Desde 2024, de acordo com Alexei Likhachev, diretor geral da Rosatom, o tráfego marítimo por meio dessa rota bateu recordes em toneladas transportadas, causando, em 2025, o aumento em 20% no número de navios navegando pelas águas do Ártico. Nesse viés, as condições rígidas dessa região que impediam sua utilização como um caminho mais curto entre a Ásia e a Europa, graças às novas tecnologias e aos novos quebra-gelos, puderam ser superadas para que a rota fosse desenvolvida.
É importante ressaltar, portanto, que Moscou possui um plano para desenvolver mais instalações estratégicas na Zona Ártica da Federação Russa nos próximos anos, em prol de garantir a logística da Rota Marítima do Norte. Entre os anos de 2026 e 2028, é previsto que a região receba cerca de 20 bilhões de rublos (246 milhões de dólares) em investimento estatal para que a área se desenvolva. “Aqui, podemos enxergar os números crescentes de residentes de negócios e empregos criados.”, mencionou o Ministro de Desenvolvimento do Extremo Oriente e do Ártico, Alexey Chekunkov, em uma reunião. O ministro ainda garantiu a observação de suas obrigações para com os investidores no que tange os seguros “premium”, planejando, para o ano de 2026, um reembolso equivalente a mais de 11 mil funcionários.
Sendo assim, a Rússia, reconhecendo o potencial estratégico dessa rota, planeja continuar a promoção de um plano de 19 assentamentos estruturantes na região que, além de serem importantes centros industriais, são essenciais para o desenvolvimento de centros de recursos minerais, além de desempenharem um papel na garantia da defesa e segurança do país e, claro, no desenvolvimento da Rota Marítima do Norte e do Corredor de Transporte Transártico. Com isso, tanto os planos iniciais quanto os planos de longo prazo para esse projeto, visam alcançar metas nacionais em termos de melhoria do ambiente de vida, crescimento do investimento em ativos fixos e uma maior participação da indústria do turismo no PIB. Por outro lado, percebe-se, também, como o tráfego de navios pela rota ártica russa fortalece as relações bilaterais do país com a China, por exemplo, que até o final de 2025, deve enviar pela rota cerca de 400 mil toneladas em contêineres, seguindo o sucesso do Istanbul Bridge, primeiro a realizar esse transporte com sucesso.
Referências:
Arctic development program’s funding for 2026-2028 to make $246 million – minister. (2025, 10 de outubro). TASS. Disponível em: https://tass.com/economy/2027759
Rota Marítima do Norte russa recebe o 1º navio de contêineres em trânsito da China para Europa. (2025, 14 de outubro). Sputnik Brasil. Disponível em: https://noticiabrasil.net.br/20251014/44207531.html
Trans-Arctic Transport Corridor route independent of other countries – governor. (2025, 22 de outubro). TASS. Disponível em: https://tass.com/economy/2033295
Arctic master plans strategically important for the Northern Sea Route logistics – minister. (2025, 28 de outubro). TASS. Disponível em: https://tass.com/economy/2035915
*Lisa Marie B. Bastos é pesquisadora do LabGRIMA
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