Quanto custa fechar o Canal de Suez?
Em 05/06/1967, o Oriente Médio presenciou o início de uma guerra conhecida como a Guerra dos Seis Dias. Durante a guerra:
On 5 June 1967, at the beginning of the Six Day War, Egypt closed the Suez Canal. The closure was sudden and unexpected – fifteen cargo ships known as “The Yellow Fleet”‘ were trapped inside during the closure. At the end of the war, the Egyptian and Israeli armies were stationed on either side of the canal and the prospects for reopening were very uncertain. The canal remained closed until the end of a second conflict – the Yom Kippur War – and subsequent peace negotiations, eight years later.
A pergunta de qualquer economista, claro, é: quanto isto custou? O autor do texto do qual retirei o trecho acima, James Feyrer, fez exatamente esta mesma pergunta. A resposta?
This column presents new evidence from a natural experiment – the 1967-1975 closure of the Suez Canal. Results suggest that a 10% decrease in ocean distance results in a 5% increase in trade. Also, it estimates that every dollar of increased trade raises income by about 25 cents.
Acha isso pouco ou muito? Bem, veja o que ele encontrou para alguns países importantes no que diz respeito ao transporte de produtos pelo Canal de Suez, na época.
Um aumento de, digamos, 10%, na distância percorrida na época, em que provavelmente a oferta de meios de transporte era menos elástica do que hoje (porque haviam menos meios alternativos de transporte), não deve ter sido um aumento “insignificante”, não?
p.s. A propósito, é importante, paga quem gotsta do tema, ler um pouco sobre os conteiners.
