Rafael Einhardt Fiss
“Diretrizes para Intervenção em Áreas de Interesse Cultural: um estudo de caso sobre bens integrantes do Patrimônio Industrial em Pelotas, Rio Grande do Sul – Brasil”
Dissertação de mestrado
Resumo:
Uma zona portuária se formou às margens do canal São Gonçalo desde as primeiras décadas após a fundação da cidade de Pelotas. Durante a primeira metade do século XX, consolidou-se com a implantação de um porto organizado, atraindo diversas indústrias que hoje compõem um expressivo conjunto de patrimônio industrial. Embora exista legislação de proteção, suas diretrizes de intervenção são bastante superficiais e poderiam ser aprimoradas por meio de um estudo mais abrangente do território. Com base na teoria brandiana de restauro e suas ampliações que buscam abarcar o campo cada vez mais complexo do patrimônio, propõe-se o reconhecimento da zona portuária como um bem cultural. Além de uma pesquisa sobre a trajetória da preservação na cidade de Pelotas, realiza-se um estudo histórico sobre a formação e as transformações da área. A partir de uma análise morfológica, busca-se identificar os elementos que caracterizam a zona e que demandam preservação. As diretrizes de intervenção propostas neste trabalho têm como objetivo preservar o caráter portoferroviário- industrial da área e qualificar urbanisticamente o conjunto.
Link do arquivo:
https://drive.google.com/file/d/1QqBoqBYDFuKhqzY1eAF7HAsr6Y38uqN0/view
Alexsandra da Rosa de Los Santos
“Entre trilhos e oficinas: um estudo do palimpsesto dos pátios ferroviários da linha férrea Rio Grande – Bagé”
Dissertação de mestrado
Resumo:
A Revolução Industrial trouxe consigo uma gama de transformações urbanas e sociais, sendo o transporte ferroviário uma delas. A ferrovia constituiu-se como uma das molas propulsoras da industrialização, provocando a urbanização e a integração das camadas sociais em um novo estilo de vida. No Brasil, foi inserida por meio das já existentes relações políticas e econômicas com a Europa, sendo o capital britânico o principal financiador das primeiras ferrovias no país, as quais tiveram como base fundamental a busca pelo progresso, pela industrialização e pela urbanização. O presente Projeto de Qualificação, tem como objetivo principal investigar a Estrada de Ferro Rio Grande – Pelotas – Bagé, localizada na região sul do Rio Grande do Sul, incorporada à extinta Rede Ferroviária Federal SA (RFFSA) em 1959, para compreender as espacialidades dos pátios ferroviários implantados nas cidades de Rio Grande, Pelotas e Bagé. Este estudo justifica-se tendo em vista que a inserção da linha férrea ocasionou transformações urbanas e sociais na região. Os procedimentos metodológicos deste estudo estruturam-se no campo da Arqueologia Industrial, e portanto, organizam-se nas categorias: I. Documentos, II. Artefactos e Estratigrafia, III. Estruturas e Implantações Humanas, e IV. Paisagens naturais e urbanas. Por meio destas etapas, pretende-se espacializar os sítios históricos, com o intuito de compreender as ambiências e suas relações com o entorno, com a cidade e com o cotidiano das pessoas. Neste trabalho são apresentados os resultados parciais referentes à primeira etapa da investigação. Espera-se que este ele possa contribuir para a preservação do patrimônio ferroviário sul gaúcho, servindo como subsídio teórico para políticas de fortalecimento da memória ferroviária.