![\"\"](\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/proben\/files\/2017\/03\/eficienergy_eficiencia_energetica-1_03.jpg\")
<\/a><\/p>\nS\u00e3o Paulo \u2013 Por Heverton Bacca Sanches, com Antonio Cesar Germano Martins, Fernando Pinhabel Maraf\u00e3o, Fl\u00e1vio Alessandro Serr\u00e3o Gon\u00e7alves e Helmo Kelis Morales Paredes*<\/p>\n
O Brasil por meio do Minist\u00e9rio de Minas e Energia, da Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica (EPE), do Programa Nacional de Conserva\u00e7\u00e3o de Energia El\u00e9trica (Procel), do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), da Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica (Aneel) e outros, conhece as caracter\u00edsticas e n\u00fameros do consumo energ\u00e9tico nos seus setores residencial, predial p\u00fablico e comercial, industrial e de transportes. Por\u00e9m, necessita de a\u00e7\u00f5es mais efetivas para melhorar a efici\u00eancia energ\u00e9tica e, consequentemente, aproximar a produ\u00e7\u00e3o com a demanda, sem os vultosos investimentos necess\u00e1rios para se construir grandes instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o de energia.<\/p>\n
No Brasil, segundo o relat\u00f3rio Resultados Procel 2015, a economia de energia, em 2014, foi de 10,517 bilh\u00f5es de kWh, alcan\u00e7ando a marca de 2,2% de todo o consumo nacional de energia el\u00e9trica no per\u00edodo. Isto equivale ao consumo de energia anual de aproximadamente 5,25 milh\u00f5es de resid\u00eancias brasileiras, ou 1,425 milh\u00e3o de toneladas equivalentes de di\u00f3xido de carbono. Isso corresponde \u00e0s emiss\u00f5es proporcionadas por 489 mil ve\u00edculos durante um ano ou ainda a energia fornecida por uma usina hidrel\u00e9trica com capacidade de 2.522 MW. Como compara\u00e7\u00e3o, a Usina Hidroel\u00e9trica de Paulo Afonso IV no rio S\u00e3o Francisco possui uma capacidade instalada de 2.460 MW.<\/p>\n
Considerando o clima e a localiza\u00e7\u00e3o privilegiada do Brasil, o est\u00edmulo ao uso de sistemas solares poderia ajudar significativamente na diminui\u00e7\u00e3o do consumo de energia el\u00e9trica no aquecimento de \u00e1gua. Al\u00e9m disto, seria interessante seguir a tend\u00eancia mundial de crescimento no uso de sistemas de mini e microgera\u00e7\u00e3o de energia distribu\u00edda, em especial \u00e0s fotovoltaicas.<\/p>\n
Sugerir o uso de sistemas de controle da ilumina\u00e7\u00e3o com melhor aproveitamento da ilumina\u00e7\u00e3o natural, automa\u00e7\u00e3o por meio de sensores de ilumina\u00e7\u00e3o e dimeriza\u00e7\u00e3o, e principalmente a troca das instala\u00e7\u00f5es para a tecnologia Light Emission Diode (LED) podem levar a \u00f3timos resultados, n\u00e3o s\u00f3 nas resid\u00eancias como nos pr\u00e9dios comerciais, p\u00fablicos e at\u00e9 mesmo nas ind\u00fastrias.<\/p>\n
Projetos arquitet\u00f4nicos com melhor circula\u00e7\u00e3o ou aproveitamento do ar natural, \u00e1reas verdes em telhados e nos arredores das constru\u00e7\u00f5es, isolamento t\u00e9rmico, sistemas de climatiza\u00e7\u00e3o mais eficientes com varia\u00e7\u00e3o de velocidade (tecnologia inverter), bem como o estudo e implementa\u00e7\u00e3o de sistemas de troca de calor, podem ajudar na melhora da efici\u00eancia no quesito condicionamento de ar.<\/p>\n
Na ind\u00fastria percebe-se que ainda existem oportunidades principalmente nos sistemas motrizes, ou seja, pela utiliza\u00e7\u00e3o de motores el\u00e9tricos com maior rendimento, c\u00e1lculo mais adequado das cargas que esses motores acionam e a utiliza\u00e7\u00e3o de inversores de frequ\u00eancia e soft-starters, por exemplo.<\/p>\n
No setor de transportes, o Brasil adotou pol\u00edticas de est\u00edmulo ao desenvolvimento da efici\u00eancia dos ve\u00edculos novos por Ciclo Otto e da tecnologia Flexfuel que permite o uso de gasolina ou \u00e1lcool no mesmo motor. Por\u00e9m, \u00e9 importante iniciar um projeto de est\u00edmulo ao desenvolvimento e ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos, principalmente pelo fato dos n\u00fameros do transporte individual serem elevados no pa\u00eds. Al\u00e9m disto, deve-se trabalhar no sentido de se incentivar o uso de transportes coletivos. \u00c9 importante ainda que o pa\u00eds estimule o desenvolvimento dos modais hidrovi\u00e1rios e ferrovi\u00e1rios, n\u00e3o s\u00f3 para o transporte coletivo, mas tamb\u00e9m para o de carga, o que poderia refletir diretamente no consumo do diesel.<\/p>\n
Pode-se verificar que existem grandes oportunidades para se investir na melhoria da efici\u00eancia energ\u00e9tica como meio de se atender a demanda e diminuir a press\u00e3o pela instala\u00e7\u00e3o de grandes empreendimentos no setor de gera\u00e7\u00e3o de energia.<\/p>\n
* Heverton B. Sanches \u00e9 aluno de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o da Unesp-Sorocaba. Antonio Cesar G.Martins, Fernando P. Maraf\u00e3o, Fl\u00e1vio A. S. Gon\u00e7alves e Helmo K. M. Paredes s\u00e3o professores da Unesp-Sorocaba.<\/p>\n
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