![\"\"](\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/paineldoturismo\/files\/2023\/12\/pagantesSBPA.png\")
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A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil, criada em 2005, disponibiliza de modo aberto estat\u00edsticas sobre o transporte a\u00e9reo.<\/p>\n
Ter boa conectividade a\u00e9rea \u00e9 importante para um destino tur\u00edstico, pois lhe permite ampliar a \u00e1rea de abrang\u00eancia de sua demanda. Outro ponto \u00e9 que o terminal n\u00e3o serve apenas ao munic\u00edpio em que se localiza, mas a uma regi\u00e3o mais ampla.<\/p>\n
No Rio Grande do Sul o principal terminal a\u00e9reo \u00e9 o Aeroporto Internacional Salgado Filho (SBPA, pelo c\u00f3digo ICAO, ou POA, pela IATA),\u00a0 desde 2017 concessionado \u00e0 Fraport. Em 2022,\u00a0 foi o 8\u00ba aeroporto brasileiro em passageiros dom\u00e9sticos, sendo o destino de 3.097.480 passageiros pagantes, ou 3,7% de todos aeroportos do pa\u00eds. Mesma posi\u00e7\u00e3o que ocupava em 2000, quando recebeu 1.037.750, ou 3,9% dos passageiros dom\u00e9sticos pagantes do Brasil. O gr\u00e1fico a seguir mostra\u00a0 a evolu\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie.<\/p>\n
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Al\u00e9m do Salgado Filho, os\u00a0 principais terminais de passageiros com v\u00f4os comerciais regulares do RS s\u00e3o: Caxias do Sul (SBCX, CXJ); Passo Fundo (SBPF, PFB); Pelotas (SBPK, PET); Santa Maria (SBSM, RIA); Santo \u00c2ngelo (SBNM, GEL) e Uruguaiana (SBUG, URG).<\/p>\n
O gr\u00e1fico mostra a s\u00e9rie do n\u00famero de passageiros que chegaram a esses terminais. Embora com dados parciais at\u00e9 outubro, 2023\u00a0 apresenta um n\u00famero maior de passageiros do que outros anos da s\u00e9rie em alguns casos.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/paineldoturismo\/files\/2023\/12\/voosrs.png\")
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A \u00faltima imagem permite ver a predomin\u00e2ncia de Caxias do Sul ao longo da s\u00e9rie, seguido por Passo Fundo, enquanto os outros operam em menor escala. Um fator com influ\u00eancia nesta alta recente ap\u00f3s a pandemia foram a\u00e7\u00f5es do Programa Estadual de Desenvolvimento da Avia\u00e7\u00e3o Regional (PDAR-RS), que em 2019 flexibilizou as formas de opera\u00e7\u00e3o permitidas \u00e0s companhias a\u00e9reas e reduziu a al\u00edquota sobre o combust\u00edvel das aeronaves. Anteriormente, em 2015 o Estado investira na melhoria dos terminais de Santo \u00c2ngelo, Passo Fundo, Caxias do Sul e Vacaria. Al\u00e9m disso, cabe mencionar a 6\u00aa rodada de concess\u00f5es aeroportu\u00e1rias da ANAC, ocorrida em 2021, em que estavam os terminais de: Bag\u00e9, \u00a0Pelotas e Uruguaiana.<\/p>\n
O gr\u00e1fico a seguir demonstra a porcentagem de passageiros pagantes em voos para o Rio Grande do Sul em terminais que n\u00e3o o de Porto Alegre.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/paineldoturismo\/files\/2023\/12\/pagantes-domesticos-interior.png\")
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\u00c9 poss\u00edvel notar diferentes fases pelas quais passou a avia\u00e7\u00e3o regional, o que tem rela\u00e7\u00e3o com diversos fatores entre os quais \u00e0 din\u00e2mica empresarial, com a ascen\u00e7\u00e3o e\u00a0 queda de diferentes companhias, bem como das regula\u00e7\u00f5es e pol\u00edticas setoriais. Entre 2019 e 2023 – embora com dados parciais-, houve o aumento de 235.022 para 314.673 passageiros, ou 33%, em aeroportos regionais. Com isso, a propor\u00e7\u00e3o\u00a0 de passageiros pagantes com destino ao Rio Grande do Sul nestes aeroportos saiu de 5,52% em 2019 para 9,06% em 2023, desconsiderando a retra\u00e7\u00e3o no per\u00edodo pand\u00eamico. O que representa uma tend\u00eancia de desconcetra\u00e7\u00e3o da oferta a\u00e9rea rio-grandense.<\/p>\n
Considerando o ano de 2023, existem seis companhias a\u00e9reas operando voos para o Rio Grande do Sul.<\/p>\n
Um modo de avaliar a sua participa\u00e7\u00e3o \u00e9 pelo n\u00famero de destinos atendidos. Neste quesito a Azul, seja em opera\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria (7) ou mediante a Azul Conecta (6), \u00e9 a empresa com maior capilaridade.\u00a0 O que pode ser conferido no gr\u00e1fico:<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/paineldoturismo\/files\/2023\/12\/destinos_rs.png\")
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O n\u00famero de quil\u00f4metros transportados por passageiro pagante (RPK) \u00e9 outro modo de avaliar o mercado aerovi\u00e1rio. Neste caso, destacam-se empresas que operam com voos maiores em maiores dist\u00e2ncias, como a GOL. O que pode ser visto no seguinte gr\u00e1fico:<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/paineldoturismo\/files\/2023\/12\/rpk-por-cia.png\")
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