{"id":149,"date":"2018-07-31T22:08:54","date_gmt":"2018-08-01T01:08:54","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/?p=149"},"modified":"2018-07-31T22:08:54","modified_gmt":"2018-08-01T01:08:54","slug":"estudo-de-nova-ponte-para-arambare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/2018\/07\/31\/estudo-de-nova-ponte-para-arambare\/","title":{"rendered":"Estudo de nova ponte para Arambar\u00e9"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Por <strong>Thalissa Fernandes<\/strong><br \/>\nAs simula\u00e7\u00f5es foram realizadas no UrbanMetrics, utilizando a representa\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica como base (Imagem 01), foi empregado a dist\u00e2ncia topol\u00f3gica para que chegar aos resultados apresentados. A legitima\u00e7\u00e3o ocorreu por uso continuo do programa, acreditando-se que os lugares centrais est\u00e3o associados a concentra\u00e7\u00e3o de facilidades urbanas. Neste caso ser\u00e1 analisado o papel da ponte e sua centralidade.<\/p>\n<div id=\"attachment_151\" style=\"width: 634px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-151\" class=\"size-full wp-image-151\" src=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/files\/2018\/07\/imagem-1.jpg\" alt=\"Por Thalissa Fernandes\" width=\"624\" height=\"612\" \/><p id=\"caption-attachment-151\" class=\"wp-caption-text\">Imagem 1: Input com polilinhas.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">\nOs resultados foram obtidos atrav\u00e9s da medida de centralidade espacial, e a investiga\u00e7\u00e3o foi constru\u00edda atrav\u00e9s do papel da ponte (Rua Ad\u00e9lino Machado Souza) que liga o bairro Caramuru ao centro da cidade.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na primeira simula\u00e7\u00e3o pode se observar a ponte como um fator estruturante (Imagem 02), sem valores de carregamento e imped\u00e2ncia, \u00e9 poss\u00edvel notar seu potencial de centralidade elevado.<\/p>\n<div id=\"attachment_152\" style=\"width: 634px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-152\" class=\"size-full wp-image-152\" src=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/files\/2018\/07\/imagem-2.jpg\" alt=\"Por Thalissa Fernandes\" width=\"624\" height=\"612\" \/><p id=\"caption-attachment-152\" class=\"wp-caption-text\">Imagem 2: Simula\u00e7\u00e3o sem carregamentos ou imped\u00e2ncias.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">\nA cidade de Arambar\u00e9 \u00e9 dividida em duas partes pelo Arroio Velhaco, de um lado se encontra os bairros Centro e Costa Doce, e o outro lado se encontra o bairro caramuru. O segundo resultado foi feito separando o bairro caramuru da por\u00e7\u00e3o sul da cidade, onde mais uma vez a rua Ad\u00e9lino Machado Souza mostrou ser um fator estruturante, tendo o valor de centralidade elevado (Imagem 03).<\/p>\n<div id=\"attachment_153\" style=\"width: 634px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-153\" class=\"size-full wp-image-153\" src=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/files\/2018\/07\/imagem-3.jpg\" alt=\"Por Thalissa Fernandes\" width=\"624\" height=\"612\" \/><p id=\"caption-attachment-153\" class=\"wp-caption-text\">Imagem 3: Simula\u00e7\u00e3o da infraestrutura intra-urbana do bairro Caramuru.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">\nNo terceiro resultado foi feito interven\u00e7\u00f5es no espa\u00e7o p\u00fablico, a cria\u00e7\u00e3o de uma ponte, onde observou-se que a estrutura se manteve, e a ponte principal continuou sendo um fator estruturante para aquela \u00e1rea de estudo (Imagem 4).<\/p>\n<div id=\"attachment_154\" style=\"width: 634px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-154\" class=\"size-full wp-image-154\" src=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/files\/2018\/07\/imagem-4.jpg\" alt=\"Por Thalissa Fernandes\" width=\"624\" height=\"612\" \/><p id=\"caption-attachment-154\" class=\"wp-caption-text\">Imagem 4: Simula\u00e7\u00e3o com uma nova ponte.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">\nO quarto resultado comprovou que mesmo tendo sido criado uma outra ponte, e est\u00e1 tendo sido ligada a Rua Ad\u00e9lino Machado Souza, a estrutura manteve com sua centralidade (Imagem 5). Desta forma pode-se observar que a centralidade apresentada nos resultados representa a estrutura intra-urbana observada em campo.<\/p>\n<div id=\"attachment_155\" style=\"width: 634px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-155\" class=\"size-full wp-image-155\" src=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/files\/2018\/07\/imagem-5.jpg\" alt=\"Por Thalissa Fernandes\" width=\"624\" height=\"612\" \/><p id=\"caption-attachment-155\" class=\"wp-caption-text\">Imagem 5: Simula\u00e7\u00e3o com uma nova ponte.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Thalissa Fernandes As simula\u00e7\u00f5es foram realizadas no UrbanMetrics, utilizando a representa\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica como base (Imagem 01), foi empregado a dist\u00e2ncia topol\u00f3gica para que chegar aos resultados apresentados. 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