{"id":100,"date":"2018-07-31T01:08:57","date_gmt":"2018-07-31T04:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/?p=100"},"modified":"2018-07-31T21:38:23","modified_gmt":"2018-08-01T00:38:23","slug":"estudo-da-estrutura-intra-urbana-da-cidade-de-arambare-rs-com-o-software-urbanmetrics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/2018\/07\/31\/estudo-da-estrutura-intra-urbana-da-cidade-de-arambare-rs-com-o-software-urbanmetrics\/","title":{"rendered":"Estudo da estrutura intra-urbana da cidade de Arambar\u00e9\/RS com o software UrbanMetrics"},"content":{"rendered":"

Por Valentina Machado
\n<\/strong>O estudo foi realizado tendo como base a representa\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica tradicional, com a utiliza\u00e7\u00e3o de um conjunto de eixos (lines) da cidade para representar as unidades morfol\u00f3gicas (imagem 01).<\/p>\n

\"Por

Imagem 01: Eixos da cidade de Arambar\u00e9.<\/p><\/div>\n

Todos os processos foram realizados utilizando o m\u00e9todo de classifica\u00e7\u00e3o Intervalos Naturais<\/em>. A legitima\u00e7\u00e3o do modelo n\u00e3o ocorreu por dados emp\u00edricos, mas pelo uso continuado do programa que nos indica que os lugares mais centrais est\u00e3o associados a maior concentra\u00e7\u00e3o de facilidades urbanas e externalidades conforme os trabalhos que vem sendo desenvolvidos nesta linha de pesquisa. Este trabalho se concentra nas ruas que apresentam as menores centralidades dentro da estrutura intra-urbana, utilizando para os dois primeiros processos dist\u00e2ncia topol\u00f3gica e para os outros a dist\u00e2ncia ponderada pela imped\u00e2ncia.<\/p>\n

O primeiro processo, com carregamentos iguais para todos os eixos, demonstra os potenciais de centralidade da estrutura interna da cidade (Imagem 02). Destaca-se a centralidade da ponte que faz a conex\u00e3o entre a por\u00e7\u00e3o norte e sul da cidade.<\/p>\n

\"Por

Imagem 02: Processo com carregamentos iguais (1 para todos).<\/p><\/div>\n

A partir disso foi gerado um novo processo com a inser\u00e7\u00e3o de um ponto com carregamento representando a conex\u00e3o com a cidade de Camaqu\u00e3, demostrando a forte centralidade da via de acesso \u00e0 cidade de Arambar\u00e9, o que se aproxima mais da realidade. As ruas que apresentam as menores centralidades foram representadas na cor amarela (Imagem 03).<\/p>\n

\"Por

Imagem 03: Conex\u00e3o com Camaqu\u00e3 e centralidades com as vias segregadas em amarelo.<\/p><\/div>\n

Ap\u00f3s detectar as vias com centralidades m\u00ednimas dentro da estrutura, pretende-se testar a hip\u00f3tese sobre o que aconteceria com estas vias de centralidades m\u00ednimas se existissem melhorias urbanas concentradas em seu entorno. A opera\u00e7\u00e3o consiste em diminuir a imped\u00e2ncia de algumas vias, sugerindo a inser\u00e7\u00e3o de melhorias urbanas localizadas nestas vias que atravessam as ruas segregadas de modo a analisar se ganhar\u00e3o centralidade ou se permanecer\u00e3o com pouca centralidade, por\u00e9m com maior qualidade.<\/p>\n

A inser\u00e7\u00e3o destas melhorias em \u00e1reas de segrega\u00e7\u00e3o vai conseguir reanimar a periferia?<\/p>\n

Foi ent\u00e3o gerado um processo com imped\u00e2ncia de 0,1 nas vias em vermelho, que conectam um maior n\u00famero de vias segregadas (amarelas), uma delas no bairro Costa Doce e a outra no bairro Caramuru (imagem 04). Este processo evidenciou um aumento na concentra\u00e7\u00e3o de vias segregadas (amarelas) no bairro Caramuru, demonstrando os movimentos intra classe ocorridos no processo.<\/p>\n

\"Por

Imagem 04: Menor imped\u00e2ncia em vias que conectam as segregadas.<\/p><\/div>\n

No \u00faltimo processo realizado, novamente se definiu uma menor imped\u00e2ncia para as ruas conectoras, agregando nesta opera\u00e7\u00e3o a beira da praia e a ponte configurando uma rede de vias com melhorias urbanas concentradas (vermelhas). Novamente ocorreu uma concentra\u00e7\u00e3o de vias segregadas (amarelas) no bairro Caramuru e tamb\u00e9m no bairro Costa Doce (imagem 05). Houve um grupo maior de vias que migrou para classes inferiores.<\/p>\n

\"Por

Imagem 05: Menor imped\u00e2ncia em vias conectoras, beira da praia e ponte.<\/p><\/div>\n

Atrav\u00e9s da realiza\u00e7\u00e3o das simula\u00e7\u00f5es percebe-se que os valores de carregamento e as imped\u00e2ncias exercem grande influ\u00eancia na centralidade da cidade, demonstrando que atrav\u00e9s de melhorias e do aumento das facilidades urbanas \u00e9 poss\u00edvel modificar a estrutura intra-urbana da cidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Valentina Machado O estudo foi realizado tendo como base a representa\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica tradicional, com a utiliza\u00e7\u00e3o de um conjunto de eixos (lines) da cidade para representar as unidades morfol\u00f3gicas (imagem 01). Todos os processos foram realizados utilizando o m\u00e9todo … Continue lendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":420,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-100","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/420"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":140,"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100\/revisions\/140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/ofm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}