{"id":816,"date":"2018-12-03T16:04:24","date_gmt":"2018-12-03T18:04:24","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/notcc\/?p=816"},"modified":"2018-12-03T16:04:24","modified_gmt":"2018-12-03T18:04:24","slug":"banca-de-tcc-matheus-eduardo-rodrigues-freitag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/notcc\/banca-de-tcc-matheus-eduardo-rodrigues-freitag\/","title":{"rendered":"Banca de TCC – Matheus Eduardo Rodrigues Freitag"},"content":{"rendered":"

UNIVERSIDADE FEDERAL DE PELOTAS<\/strong>
\n CENTRO DE DESENVOLVIMENTO TECNOL\u00d3GICO<\/strong>
\n TRABALHO DE CONCLUS\u00c3O DE CURSO<\/strong><\/p>\n

Apresenta\u00e7\u00f5es Finais (2018\/2)<\/p>\n

Controle Social para o Monitoramento em Tempo Real no Transporte P\u00fablico Urbano
\npor
\nMatheus Eduardo Rodrigues Freitag\n<\/p>\n

Curso:
\nCi\u00eancia da Computa\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Banca:
\nProfa. Tatiana Aires Tavares (orientador(a))
\nProf. Guilherme Corr\u00eaa
\nProf. Leomar Rosa Junior
\nProf. Vinicius Costa<\/p>\n

Data: 05 de dezembro de 2018<\/p>\n

Hora: 8:00<\/p>\n

Local: Lab 4<\/p>\n

Resumo do Trabalho:
\nLevantamentos recentes executados em diversas na\u00e7\u00f5es do mundo apontam
\num aumento do uso do transporte privado nas locomo\u00e7\u00f5es di\u00e1rias dentro dos centros urbanos, gerando um crescimento no congestionamento percebido da popula\u00e7\u00e3o nos trajetos realizados, um aumento da emiss\u00e3o de poluentes na atmosfera que compromete a sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o e interfere nas condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas globais. Governos buscam solucionar os problemas de mobilidade e polui\u00e7\u00e3o implementando tecnologias que visam otimizar os servi\u00e7os p\u00fablicos de transporte, como sem\u00e1foros autom\u00e1ticos e sistemas de controle e monitoramento das frotas de \u00f4nibus, trens e metr\u00f4s.<\/p>\n

A amplia\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico e do transporte individual n\u00e3o poluente come\u00e7ou a ser buscada dentro dos maiores centros urbanos do pa\u00eds, uma vez que estes centros urbanos possuem capital de investimento suficiente para analisar e implantar pol\u00edticas de revitaliza\u00e7\u00e3o desta infraestrutura. Cidades de m\u00e9dio e pequeno porte acabam ficando atrasadas nestas inova\u00e7\u00f5es, muitas vezes por falta de incentivo fiscal, ou tamb\u00e9m pela falta do recurso financeiro e humano para analisar e implantar solu\u00e7\u00f5es para as suas realidades.<\/p>\n

Uma situa\u00e7\u00e3o recorrente em cidades que decidem inovar e automatizar o fluxo de cidad\u00e3os nas cidades se d\u00e1 quando empresas privadas adquirem, por meio de contrata\u00e7\u00f5es ou licita\u00e7\u00f5es, o direito de coletar, armazenar e utilizar os dados produzidos dentro da cidade, mas que impedem o seu uso por agentes externos, como pesquisadores e entusiastas que buscam fiscalizar de forma dependente os servi\u00e7os prestados. Dados que n\u00e3o s\u00e3o p\u00fablicos acabam por tornar menos transparentes as motiva\u00e7\u00f5es de pol\u00edticas p\u00fablicas para investimentos em expans\u00e3o e manuten\u00e7\u00f5es da infraestrutura urbana.<\/p>\n

Este trabalho investigou o contexto de cidades inteligentes e suas tecnologias capazes de automatizar e prover melhoramentos de servi\u00e7os como o transporte p\u00fablico urbano. Para tanto, foi desenvolvido um prot\u00f3tipo de uma aplica\u00e7\u00e3o que se destina a aproximar usu\u00e1rios do servi\u00e7o prestado atrav\u00e9s da apresentar de informa\u00e7\u00f5es para a popula\u00e7\u00e3o. Dessa forma, \u00e9 poss\u00edvel contribuir para a constru\u00e7\u00e3o de uma cidade mais conectada e com servi\u00e7os mais eficientes especialmente no transporte coletivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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