{"id":2493,"date":"2025-11-11T14:10:10","date_gmt":"2025-11-11T17:10:10","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/labgrima\/?p=2493"},"modified":"2025-11-11T14:10:10","modified_gmt":"2025-11-11T17:10:10","slug":"rota-maritima-do-norte-oportunidades-e-desenvolvimento-no-artico-russo-por-lisa-marie-b-bastos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/labgrima\/2025\/11\/11\/rota-maritima-do-norte-oportunidades-e-desenvolvimento-no-artico-russo-por-lisa-marie-b-bastos\/","title":{"rendered":"Rota Mar\u00edtima do Norte: Oportunidades e Desenvolvimento no \u00c1rtico Russo por Lisa Marie B. Bastos"},"content":{"rendered":"

No dia 13 de outubro, o navio Istanbul Bridge, que havia partido do porto de Ningbo na China, chegou ao porto ingl\u00eas de Felixstowe ap\u00f3s apenas 20 dias de viagem, por meio da utiliza\u00e7\u00e3o da Rota Mar\u00edtima do Norte. Carregado com quase 25 mil toneladas, o primeiro navio de cont\u00eaineres recebido pela rota do \u00c1rtico russo, p\u00f4de chegar ao seu destino em um espa\u00e7o de tempo duas vezes mais curto do que levaria se utilizasse as rotas usuais do sul do globo, atrav\u00e9s do Canal de Suez.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Desde 2024, de acordo com Alexei Likhachev, diretor geral da Rosatom, o tr\u00e1fego mar\u00edtimo por meio dessa rota bateu recordes em toneladas transportadas, causando, em 2025, o aumento em 20% no n\u00famero de navios navegando pelas \u00e1guas do \u00c1rtico. Nesse vi\u00e9s, as condi\u00e7\u00f5es r\u00edgidas dessa regi\u00e3o que impediam sua utiliza\u00e7\u00e3o como um caminho mais curto entre a \u00c1sia e a Europa, gra\u00e7as \u00e0s novas tecnologias e aos novos quebra-gelos, puderam ser superadas para que a rota fosse desenvolvida.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c9 importante ressaltar, portanto, que Moscou possui um plano para desenvolver mais instala\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas na Zona \u00c1rtica da Federa\u00e7\u00e3o Russa nos pr\u00f3ximos anos, em prol de garantir a log\u00edstica da Rota Mar\u00edtima do Norte. Entre os anos de 2026 e 2028, \u00e9 previsto que a regi\u00e3o receba cerca de 20 bilh\u00f5es de rublos (246 milh\u00f5es de d\u00f3lares) em investimento estatal para que a \u00e1rea se desenvolva. \u201cAqui, podemos enxergar os n\u00fameros crescentes de residentes de neg\u00f3cios e empregos criados.\u201d, mencionou o Ministro de Desenvolvimento do Extremo Oriente e do \u00c1rtico, Alexey Chekunkov, em uma reuni\u00e3o. O ministro ainda garantiu a observa\u00e7\u00e3o de suas obriga\u00e7\u00f5es para com os investidores no que tange os seguros \u201cpremium\u201d, planejando, para o ano de 2026, um reembolso equivalente a mais de 11 mil funcion\u00e1rios.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sendo assim, <\/span>a R\u00fassia, reconhecendo o potencial estrat\u00e9gico dessa rota, planeja continuar a promo\u00e7\u00e3o de um plano de 19 assentamentos estruturantes na regi\u00e3o que, al\u00e9m de serem importantes centros industriais, s\u00e3o essenciais para o desenvolvimento de centros de recursos minerais, al\u00e9m de desempenharem um papel na garantia da defesa e seguran\u00e7a do pa\u00eds e, claro, no desenvolvimento da Rota Mar\u00edtima do Norte e do Corredor de Transporte Trans\u00e1rtico. Com isso, tanto os planos iniciais quanto os planos de longo prazo para esse projeto, visam alcan\u00e7ar metas nacionais em termos de melhoria do ambiente de vida, crescimento do investimento em ativos fixos e uma maior participa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria do turismo no PIB. Por outro lado, percebe-se, tamb\u00e9m, como o tr\u00e1fego de navios pela rota \u00e1rtica russa fortalece as rela\u00e7\u00f5es bilaterais do pa\u00eds com a China, por exemplo, que at\u00e9 o final de 2025, deve enviar pela rota cerca de 400 mil toneladas em cont\u00eaineres, seguindo o sucesso do Istanbul Bridge, primeiro a realizar esse transporte com sucesso.<\/span><\/p>\n

Refer\u00eancias:\u00a0<\/b><\/p>\n

Arctic development program\u2019s funding for 2026-2028 to make $246 million \u2013 minister. <\/span><\/i>(2025, 10 de outubro). TASS. Dispon\u00edvel em: <\/span>https:\/\/tass.com\/economy\/2027759<\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n

Rota Mar\u00edtima do Norte russa recebe o 1\u00ba navio de cont\u00eaineres em tr\u00e2nsito da China para Europa. <\/span><\/i>(2025, 14 de outubro). Sputnik Brasil. Dispon\u00edvel em: <\/span>https:\/\/noticiabrasil.net.br\/20251014\/44207531.html<\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n

Trans-Arctic Transport Corridor route independent of other countries \u2013 governor. <\/span><\/i>(2025, 22 de outubro). TASS. Dispon\u00edvel em: <\/span>https:\/\/tass.com\/economy\/2033295<\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n

Arctic master plans strategically important for the Northern Sea Route logistics \u2013 minister. <\/span><\/i>(2025, 28 de outubro). TASS. Dispon\u00edvel em: <\/span>https:\/\/tass.com\/economy\/2035915<\/span><\/p>\n

*Lisa Marie B. Bastos \u00e9 pesquisadora do LabGRIMA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No dia 13 de outubro, o navio Istanbul Bridge, que havia partido do porto de Ningbo na China, chegou ao porto ingl\u00eas de Felixstowe ap\u00f3s apenas 20 dias de viagem, por meio da utiliza\u00e7\u00e3o da Rota Mar\u00edtima do Norte. Carregado com quase 25 mil toneladas, o primeiro navio de cont\u00eaineres recebido pela rota do \u00c1rtico … <\/p>\n

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