{"id":918,"date":"2020-07-18T17:42:47","date_gmt":"2020-07-18T20:42:47","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/?p=918"},"modified":"2020-07-19T23:54:48","modified_gmt":"2020-07-20T02:54:48","slug":"simulacoes-da-trajetoria-da-nuvem-de-gafanhotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/2020\/07\/18\/simulacoes-da-trajetoria-da-nuvem-de-gafanhotos\/","title":{"rendered":"Simula\u00e7\u00f5es da trajet\u00f3ria da nuvem de gafanhotos: uma estimativa para o dia 19\/7"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Os pesquisadores do GDISPEN t\u00eam trabalhado em simular a trajet\u00f3ria da nuvem de gafanhotos que est\u00e1 atualmente na Argentina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Um grande deslocamento da nuvem de gafanhotos aconteceu entre os dias 11 e 20 de junho, fazendo com que o enxame se aproximasse da fronteira do Rio Grande do Sul e causando preocupa\u00e7\u00e3o \u00e0 popula\u00e7\u00e3o e as autoridades. Depois deste per\u00edodo, o deslocamento diminuiu e a nuvem ficou circulando pela prov\u00edncia de Corrientes na Argentina. No dia 28\/6 a nuvem estava a pouco mais de 100 km da fronteira brasileira, nas proximidades da cidade de Curuz\u00fa Cuati\u00e1, prov\u00edncia de Corrientes. No \u00faltimo 16\/7, parte da nuvem foi detectada perto do rio \u00c1valos, departamento de Curuz\u00fa Cuati\u00e1. (<a href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/noticias\/corrientes-se-detecto-parte-de-la-manga-de-langostas-en-sitios-de-monte-sin-acceso\">https:\/\/www.argentina.gob.ar\/noticias\/corrientes-se-detecto-parte-de-la-manga-de-langostas-en-sitios-de-monte-sin-acceso<\/a>). Esta \u201cperman\u00eancia\u201d foi causada principalmente devido a ocorr\u00eancia de baixas temperaturas na regi\u00e3o. Ainda na reportagem \u00e9 citada que uma nuvem de insetos foi detectada pelo SENAVE do Paraguai a aproximadamente 300km da fronteira brasileira, na \u00e1rea de Teniente Pico, departamento de Boqu\u00e9ron.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Segundo o SENASA (<a href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/senasa\">https:\/\/www.argentina.gob.ar\/senasa<\/a>), que tem monitorado a nuvem desde o final de maio, a nuvem de gafanhotos pode ser formada por at\u00e9 40 milh\u00f5es de insetos em aproximadamente um quil\u00f4metro quadrado, comendo pastagens equivalentes ao que 2.000 bovinos podem consumir em um dia (<a href=\"https:\/\/catracalivre.com.br\/mais\/argentina-encontrou-uma-forma-de-combater-a-nuvem-de-gafanhotos\/\">https:\/\/catracalivre.com.br\/mais\/argentina-encontrou-uma-forma-de-combater-a-nuvem-de-gafanhotos\/<\/a>). Depois de opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas contra os insetos, pelas autoridades argentinas, estima-se que esta nuvem tenha reduzido em torno de 30%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Todo dia, ap\u00f3s o nascer do sol e se a temperatura permitir, os enxames al\u00e7am voo, seja qual for o tipo de ambiente onde estavam pousados. Os deslocamentos realizam-se em dire\u00e7\u00f5es variadas, determinadas em 80% dos casos pela dire\u00e7\u00e3o do vento, podendo chegar a 150km\/dia.\u00a0 A esp\u00e9cie se alimenta especialmente de gram\u00edneas, incluindo culturas, pradarias e flora nativa, o que causa diversos problemas na agricultura e pecu\u00e1ria (<a href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/senasa\/micrositios\/langostas\">https:\/\/www.argentina.gob.ar\/senasa\/micrositios\/langostas<\/a>).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Cientes de que temperaturas mais altas propiciam o deslocamento da esp\u00e9cie, e da previs\u00e3o de temperaturas elevadas neste final de semana no estado, apresenta-se uma simula\u00e7\u00e3o de uma <strong>poss\u00edvel movimenta\u00e7\u00e3o da nuvem no domingo, 19\/7<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Simula\u00e7\u00e3o da trajet\u00f3ria da nuvem de gafanhotos:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na simula\u00e7\u00e3o, s\u00e3o utilizados n\u00fameros aleat\u00f3rios para criar a nuvem de gafanhotos de forma circular, distribu\u00eddos uniformemente em um di\u00e2metro de 10 km (<a href=\"https:\/\/www.emaisgoias.com.br\/nuvem-de-gafanhotos-de-10-km-de-extensao-avanca-rumo-ao-brasil-video\/\">https:\/\/www.emaisgoias.com.br\/nuvem-de-gafanhotos-de-10-km-de-extensao-avanca-rumo-ao-brasil-video\/<\/a>). A t\u00e9cnica utilizada consiste em seguir a nuvem por toda sua trajet\u00f3ria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Com o intuito de rastrear a nuvem durante sua trajet\u00f3ria, empregam-se as vari\u00e1veis (x,y) para as coordenadas espaciais e \u03b8 para a coordenada da dire\u00e7\u00e3o da\u00a0 nuvem. A trajet\u00f3ria da nuvem pode ser constru\u00edda como uma sucess\u00e3o de estados, onde cada estado sucessivo \u00e9 uma fun\u00e7\u00e3o somente do estado anterior, a partir de um estado inicial pr\u00e9-determinado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Neste trabalho, essas condi\u00e7\u00f5es iniciais s\u00e3o obtidas atrav\u00e9s das informa\u00e7\u00f5es do site do SENASA (<a href=\"https:\/\/geonode.senasa.gob.ar\/maps\/1806\/view\">https:\/\/geonode.senasa.gob.ar\/maps\/1806\/view<\/a>), que fornece os registros reais das coordenadas da latitude e longitude da localiza\u00e7\u00e3o da nuvem de gafanhotos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00a0As varia\u00e7\u00f5es da posi\u00e7\u00e3o e da dire\u00e7\u00e3o s\u00e3o determinadas por dados gerados pelo modelo de pesquisa e previs\u00e3o do tempo WRF (<em>Weather Research and Forecasting Model<\/em>). Por meio deste, obt\u00e9m-se o campo de vento em 850hPa, ou seja, os valores <em>u<\/em> e <em>v<\/em> das componentes da velocidade do vento, para cada ponto de grade espacial. Ent\u00e3o, determina-se o \u00e2ngulo , o qual define a dire\u00e7\u00e3o que a nuvem ir\u00e1 se deslocar (uma vez que os deslocamentos da nuvem s\u00e3o determinados em 80% dos casos, pela dire\u00e7\u00e3o do vento). Assim, a cada itera\u00e7\u00e3o atualiza-se a nova posi\u00e7\u00e3o e assumem-se os valores correspondentes das componentes das velocidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00a0As simula\u00e7\u00f5es realizadas s\u00e3o feitas de forma que se escolha o melhor hor\u00e1rio que coincida com os dados reais, fornecidos no site do SENASA. Aqui, o melhor hor\u00e1rio significa os dados do campo do vento que geram resultados mais pr\u00f3ximos da trajet\u00f3ria da nuvem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na figura abaixo pode-se visualizar o trajeto total percorrido pela nuvem de gafanhotos entre os dias 11 e 20 de junho. Ap\u00f3s este per\u00edodo, os gafanhotos ficaram sobrevoando em torno da mesma regi\u00e3o do \u00faltimo ponto simulado at\u00e9 o dia 10 de julho. No gr\u00e1fico, os pontos verdes representam a nuvem de gafanhotos e os pontos coloridos s\u00e3o os locais onde os insetos foram avistados nos dias em quest\u00e3o. Percebe-se que o modelo conseguiu reproduzir de forma bastante satisfat\u00f3ria o caminho percorrido pelos insetos. As imagens de sat\u00e9lite da regi\u00e3o foram retiradas do Google Earth.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/projeto-completo_dados_zoom-1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-973 aligncenter\" src=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/projeto-completo_dados_zoom-1-400x314.png\" alt=\"\" width=\"739\" height=\"580\" srcset=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/projeto-completo_dados_zoom-1-400x314.png 400w, https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/projeto-completo_dados_zoom-1-768x602.png 768w, https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/projeto-completo_dados_zoom-1.png 991w\" sizes=\"auto, (max-width: 739px) 100vw, 739px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na sequ\u00eancia s\u00e3o apresentadas duas anima\u00e7\u00f5es. Na primeira, \u00e9 apresentado o campo de vento obtido pelo modelo WRF, e que foi utilizado nas simula\u00e7\u00f5es do per\u00edodo considerado. Na segunda, o deslocamento da nuvem. <strong>Para visualizar a anima\u00e7\u00e3o clique nas figuras abaixo.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/campos-de-vento.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-921\" src=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/campos-de-vento-400x400.gif\" alt=\"\" width=\"326\" height=\"326\" srcset=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/campos-de-vento-400x400.gif 400w, https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/campos-de-vento-200x200.gif 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 326px) 100vw, 326px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/projeto-completo_new_gif-1.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-923\" src=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/projeto-completo_new_gif-1-400x284.gif\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"284\" srcset=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/projeto-completo_new_gif-1-400x284.gif 400w, https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/projeto-completo_new_gif-1-1024x728.gif 1024w, https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/projeto-completo_new_gif-1-768x546.gif 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Estimativa do deslocamento da nuvem para o domingo, 19\/7:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na sequ\u00eancia \u00e9 apresentada uma estimativa de como a nuvem de gafanhotos poderia se deslocar no domingo 19\/7, supondo que at\u00e9 esta data eles permane\u00e7am na regi\u00e3o atual. \u00a0O modelo WRF foi utilizado para fazer uma previs\u00e3o dos campos de vento, inicializada no dia 17\/7 as 12UTC, conforme as figuras abaixo (no hor\u00e1rio local, as 9h da manh\u00e3 e as 15h da tarde do dia 19\/7).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/WhatsApp-Image-2020-07-18-at-10.14.06-3.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-926 aligncenter\" src=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/WhatsApp-Image-2020-07-18-at-10.14.06-3-400x235.jpeg\" alt=\"\" width=\"812\" height=\"477\" srcset=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/WhatsApp-Image-2020-07-18-at-10.14.06-3-400x235.jpeg 400w, https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/WhatsApp-Image-2020-07-18-at-10.14.06-3-1024x600.jpeg 1024w, https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/WhatsApp-Image-2020-07-18-at-10.14.06-3-768x450.jpeg 768w, https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/WhatsApp-Image-2020-07-18-at-10.14.06-3.jpeg 1279w\" sizes=\"auto, (max-width: 812px) 100vw, 812px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Utilizando este campo de vento, conforme descrito anteriormente, pode-se fazer uma estimativa de 3 poss\u00edveis trajet\u00f3rias. Simulou-se um trajeto de at\u00e9 150 km de dist\u00e2ncia do ponto de partida, sabendo que este valor \u00e9 o maior registrado para deslocamento da nuvem de gafanhotos, ou seja, a nuvem pode parar nos pontos intermedi\u00e1rios do percurso. As trajet\u00f3rias s\u00e3o descritas na figura a seguir, e diferenciadas por cores. Em verde, a trajet\u00f3ria estimada para um voo vespertino. Em vermelho, uma trajet\u00f3ria estimando um voo\u00a0 matutino e um voo vespertino. Em azul, uma trajet\u00f3ria estimando um voo matutino.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/previsao_19-07.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-974 aligncenter\" src=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/previsao_19-07-400x245.png\" alt=\"\" width=\"766\" height=\"469\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Utilizando os dados da trajet\u00f3ria descrita pela cor vermelha, segue uma anima\u00e7\u00e3o do poss\u00edvel trajeto. Se a previs\u00e3o se confirmar, no final do domingo 19\/7, estima-se que a nuvem poder\u00e1 atingir a prov\u00edncia de Entre R\u00edos na Argentina, fronteira com o Uruguai. <strong>Para visualizar a anima\u00e7\u00e3o\u00a0 clique na figura abaixo.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/previsao19-07_gif-1.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-928 aligncenter\" src=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/previsao19-07_gif-1-400x283.gif\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"283\" srcset=\"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/previsao19-07_gif-1-400x283.gif 400w, https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/previsao19-07_gif-1-1024x724.gif 1024w, https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/fentransporte\/files\/2020\/07\/previsao19-07_gif-1-768x543.gif 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00c9 importante lembrar que estas simula\u00e7\u00f5es adv\u00eam de um modelo matem\u00e1tico, e como tal \u00e9 uma aproxima\u00e7\u00e3o da realidade, e, portanto, possui erros inerentes. Al\u00e9m disso, a trajet\u00f3ria pode ser alterada de acordo com mudan\u00e7as devidas ao deslocamento da esp\u00e9cie, al\u00e9m de mudan\u00e7as climatol\u00f3gicas como chuva e frio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Este estudo tem objetivo puramente acad\u00eamico e cient\u00edfico, mostrando a grande aplicabilidade da modelagem matem\u00e1tica em problemas reais. As discuss\u00f5es, opini\u00f5es, id\u00e9ias e publica\u00e7\u00f5es geradas a partir dos resultados do modelo utilizado s\u00e3o de autoria dos respectivos autores, e n\u00e3o necessariamente representam aquelas das institui\u00e7\u00f5es a que estes pertencem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Os pesquisadores do GDISPEN envolvidos nesta pesquisa s\u00e3o os doutores Fernanda Tumelero, Viliam Cardoso da Silveira, Guilherme Jahnecke Weymar, Daniela Buske, R\u00e9gis Sperotto de Quadros, Gl\u00eanio Aguiar Gon\u00e7alves, Igor da Cunha Furtado, Alexandre Sacco Athayde e Luciana Piovesan.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os pesquisadores do GDISPEN t\u00eam trabalhado em simular a trajet\u00f3ria da nuvem de gafanhotos que est\u00e1 atualmente na Argentina. 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