{"id":21642,"date":"2026-04-29T16:29:38","date_gmt":"2026-04-29T19:29:38","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/empauta\/?p=21642"},"modified":"2026-04-29T16:29:38","modified_gmt":"2026-04-29T19:29:38","slug":"nova-cnh-gera-debate-sobre-seguranca-no-transito-no-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/empauta\/nova-cnh-gera-debate-sobre-seguranca-no-transito-no-rs\/","title":{"rendered":"Nova CNH gera debate sobre seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito no RS"},"content":{"rendered":"
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Novo sistema de registro das provas pr\u00e1ticas possibilita baixar a CNH em at\u00e9 24h – Foto: Divulga\u00e7\u00e3o DetranRS \/ Em Pauta<\/p><\/div>\n

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Reda\u00e7\u00e3o: In\u00e1cio Amorim \/Em Pauta<\/em><\/strong>
\nReportagem: Adriana Cunha\/ Em Pauta<\/em><\/strong><\/p>\n

Candidatos \u00e0 primeira habilita\u00e7\u00e3o no Rio Grande do Sul puderam iniciar o processo com as novas regras do programa federal CNH do Brasil a partir de 5 de janeiro de 2026. As mudan\u00e7as, previstas na Resolu\u00e7\u00e3o Contran n\u00ba 1.020\/2025, na Medida Provis\u00f3ria n\u00ba 1.327\/2025 e na Lei n\u00ba 15.153\/2025, que previam o fim da carga hor\u00e1ria m\u00ednima obrigat\u00f3ria para o curso te\u00f3rico e redu\u00e7\u00e3o das aulas pr\u00e1ticas de 20 para apenas duas horas-aula, tamb\u00e9m extinguiram a baliza como etapa eliminat\u00f3ria na prova pr\u00e1tica e permitem que as aulas de dire\u00e7\u00e3o sejam feitas com instrutores aut\u00f4nomos, modalidade ainda n\u00e3o regulamentada no estado. Enquanto o governo federal defende a \u201cdesburocratiza\u00e7\u00e3o\u201d e um exame \u201cmais real\u201d, propriet\u00e1rios de Centros de Forma\u00e7\u00e3o de Condutores (CFCs) e candidatos apontam precariza\u00e7\u00e3o do aprendizado, aumento de custos para quem realmente precisa aprender e riscos para a seguran\u00e7a de motoristas, pedestres e demais envolvidos no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

Para V\u00edtor da Silva Graal, propriet\u00e1rio do CFC Senna, em Pelotas, a flexibiliza\u00e7\u00e3o representa uma perda para a forma\u00e7\u00e3o de condutores. \u201cFoi feita uma precariza\u00e7\u00e3o da educa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito, por for\u00e7a de uma resolu\u00e7\u00e3o, sem passar por c\u00e2mara tem\u00e1tica, comiss\u00e3o do Congresso ou ser votado por quem tem legitimidade\u201d, criticou. Ele afirma que, ao eliminar a carga hor\u00e1ria obrigat\u00f3ria e reduzir as aulas pr\u00e1ticas ao m\u00ednimo, o governo cria uma falsa premissa de barateamento. \u201c\u00c9 como vender um saco de arroz de 200 gramas (em compara\u00e7\u00e3o a um saco de 1 kg) e dizer que ficou mais barato. Antes, eram 65 horas de aprendizado; hoje, apenas duas horas obrigat\u00f3rias. Na pr\u00e1tica, as pessoas precisam de muito mais aulas, e cada aula ficou mais cara. Para quem precisa aprender, o custo total aumentou\u201d, calcula Graal.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Fachada do CFC Senna \/ foto: Paulo Tavares\u00a0\/ especial Em Pauta<\/p><\/div>\n

O propriet\u00e1rio do CFC Senna tamb\u00e9m v\u00ea com ressalvas os novos facilitadores aplicados no exame pr\u00e1tico. \u201cA prova est\u00e1 muito f\u00e1cil. N\u00e3o se exige mais a baliza, o que era um divisor de \u00e1guas. A pessoa consegue se habilitar sem fazer uma \u00fanica marcha a r\u00e9. Al\u00e9m disso, o sistema de pontua\u00e7\u00e3o permite cometer uma infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima, como passar no sinal vermelho, e ainda assim ser aprovado\u201d, alerta. Para ele, o governo sabia que, ao retirar a forma\u00e7\u00e3o te\u00f3rica obrigat\u00f3ria e manter o exame rigoroso, os \u00edndices de reprova\u00e7\u00e3o iriam disparar. \u201cEnt\u00e3o facilitaram tamb\u00e9m a prova. \u00c9 uma s\u00e9rie de coisas conectadas. E isso vai gerar uma colheita l\u00e1 na frente: condutores despreparados\u201d, afirma, citando um atropelamento com v\u00edtima fatal ocorrido na v\u00e9spera da entrevista como exemplo das consequ\u00eancias de se tratar o tr\u00e2nsito como \u201cmera formalidade\u201d.<\/p>\n

Enquanto os CFCs temem perda de qualidade, alguns candidatos aprovados com as novas regras comemoram a redu\u00e7\u00e3o da burocracia. Ana Luiza Silveira, 22 anos, pagou a primeira habilita\u00e7\u00e3o aos 18 e desistiu por causa da complexidade do processo. Agora, com o modelo simplificado, ela conseguiu realizar o sonho da carteira. \u201cFoi \u00f3tima (a experi\u00eancia de tirar a carteira no novo modelo), achei que facilitou bastante o processo, ensinando o b\u00e1sico para a pessoa aprender a dirigir e dali seguir praticando sem medo na rua. Sem contar os custos, que reduziram bastante\u201d, conta. Ela admite, por\u00e9m, que nas aulas antigas \u201cn\u00e3o se ganhava firmeza para executar na prova\u201d.<\/p>\n

J\u00e1 Clara Meireles, 19 anos, teve a experi\u00eancia oposta: come\u00e7ou o processo na lei antiga, pagou cerca de R$ 3 mil por 20 horas, obrigat\u00f3rias at\u00e9 ent\u00e3o, em instru\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas e o curso te\u00f3rico online (mais os exames e provas), relatando que as aulas \u201cdeixaram bastante a desejar\u201d. Com a mudan\u00e7a repentina das regras, ela precisou refazer a prova pr\u00e1tica tr\u00eas vezes, sem aviso pr\u00e9vio de que a baliza havia sido retirada. \u201cMe senti uma palha\u00e7a. Gastei no total uns R$ 6 mil do meu bolso, sendo estagi\u00e1ria. A \u00faltima prova foi s\u00f3 um trajetinho. Nem d\u00e1 para considerar prova\u201d, desabafa, relatando crise de p\u00e2nico durante o teste.<\/p>\n

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Clara com o seu instrutor do CFC, ap\u00f3s passar na prova te\u00f3rica. \/\u00a0 Arquivo pessoal\/ Em Pauta<\/p><\/div>\n

Apesar do entusiasmo de parte dos candidatos com a redu\u00e7\u00e3o de custos e burocracia, a avalia\u00e7\u00e3o de profissionais do setor \u00e9 de cautela. Graal, que atua h\u00e1 mais de 20 anos no ramo, completa: \u201cAno passado, saiu um lote de 3 mil vagas para o cadastro \u00fanico, e n\u00e3o fechou porque as pessoas n\u00e3o compareceram. O problema n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o custo\u201d, pondera. Enquanto os Detrans se adaptam \u00e0s normas, o debate sobre o equil\u00edbrio entre acesso e seguran\u00e7a permanece em aberto. Para Graal, a palavra final ainda vir\u00e1 dos \u00edndices de acidentes. \u201cCom vidas n\u00e3o se brinca. E isso s\u00f3 se consegue com pr\u00e1tica, teoria e tempo de estudo. N\u00e3o vai ser na internet, sendo autodidata, que voc\u00ea vai se preparar.\u201d<\/p>\n

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  Reda\u00e7\u00e3o: In\u00e1cio Amorim \/Em Pauta Reportagem: Adriana Cunha\/ Em Pauta Candidatos \u00e0 primeira habilita\u00e7\u00e3o no Rio Grande do Sul puderam iniciar o processo com as novas regras do programa federal CNH do Brasil...<\/p>\n","protected":false},"author":587,"featured_media":21645,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[202,438,205],"tags":[],"class_list":["post-21642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economiaepolitica","category-em-pauta-noticias","category-qualidadedevida"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/empauta\/files\/2026\/04\/WhatsApp-Image-2026-04-28-at-21.57.12.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6Xvzq-5D4","jetpack-related-posts":[{"id":17482,"url":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/empauta\/mulheres-ao-volante-ja-sao-35-dos-motoristas-habilitados-no-rs\/","url_meta":{"origin":21642,"position":0},"title":"Mulheres ao volante: j\u00e1 s\u00e3o 35% dos motoristas habilitados no RS","author":"Em Pauta","date":"25\/03\/2023","format":false,"excerpt":"Estado tem 16,8% mais mulheres habilitadas em janeiro de 2023 do que no mesmo m\u00eas em 2018 Por Brenda Pacheco \/ Em Pauta Seja para realizar o sonho de dirigir ou para entrar no mercado de trabalho de transportes, as mulheres est\u00e3o em busca do seu lugar ao volante. 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