{"id":14335,"date":"2021-08-25T15:45:25","date_gmt":"2021-08-25T18:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/empauta\/?p=14335"},"modified":"2021-08-25T17:16:14","modified_gmt":"2021-08-25T20:16:14","slug":"a-dificil-rotina-dentro-do-transporte-publico-durante-a-pandemia-da-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/empauta\/a-dificil-rotina-dentro-do-transporte-publico-durante-a-pandemia-da-covid-19\/","title":{"rendered":"A dif\u00edcil rotina dentro do transporte p\u00fablico durante a pandemia da Covid-19"},"content":{"rendered":"

Como \u00e9 o dia a dia de quem trabalha e de quem precisa do transporte p\u00fablico nesse momento t\u00e3o delicado para o mundo<\/i><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Por Samantha Beduhn<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Segundo uma pesquisa feita pela Universidade Federal do Rio de Janeiro, motoristas e cobradores do transporte p\u00fablico possuem 70% de chances a mais do que outros trabalhadores de contrair a Covid-19 durante o seu hor\u00e1rio de trabalho. Com exce\u00e7\u00e3o apenas dos funcion\u00e1rios da \u00e1rea da sa\u00fade. Em 2020 a rotina do mundo inteiro foi drasticamente afetada por conta desse v\u00edrus. Que gera uma doen\u00e7a altamente contagiosa e perigosa. Durante a quarentena feita para minimizar esse contagio os trabalhadores ganharam in\u00fameros obst\u00e1culos para se manter. Em Pelotas, no Rio Grande do Sul, que possui cerca de 343 mil habitantes, antes da pandemia um especifico \u00f4nibus carregava cerca de 700 pessoas por turno. Ou seja, 700 transit\u00f3rios durante a manh\u00e3 e mais 700 na parte da tarde e da noite. Atualmente, um ano depois, esse n\u00famero reduziu para 400, mesmo com essa diminui\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 um grande volume de pessoas para se ter contato em momento cr\u00edtico como esse.<\/span><\/span><\/p>\n

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Usu\u00e1rios e trabalhadores falam sobre transporte coletivo na pandemia. Fotos: Samantha Beduhn\/ Em Pauta<\/p><\/div>\n

Motorista do transporte p\u00fablico de Pelotas <\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Antes das pandemia<\/b><\/i><\/span><\/span><\/p>\n

O motorista da linha Navegantes, Marcelo Peter, 48, trabalha h\u00e1 11 anos nessa profiss\u00e3o e em grande parte desse per\u00edodo sua rotina era sempre a mesma. Ele chegava na empresa em que trabalha, ou no final da linha do \u00f4nibus para a troca de turnos entre motoristas e cobradores. Abria o \u201ccarro\u201d e pegava um paninho \u00famido. Era dessa forma a limpeza que ele precisava fazer diariamente. Apenas parar tirar o p\u00f3 acumulado no painel e na dire\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, al\u00e9m \u00e9 claro dos bancos. Seus hor\u00e1rios eram adaptados a cada duas semanas para uma rota ou hor\u00e1rio diferente, um padr\u00e3o da empresa em que ele trabalha. Marcelo, fazia em torno 6 ou 7 vezes o mesmo trajeto por dia. <\/span><\/span><\/p>\n

As voltas, como os funcion\u00e1rios do transporte coletivo chamam, contam com at\u00e9 15 minutos de intervalo. Que \u00e9 quando o motorista e cobrador costumam descer do \u00f4nibus para esticar as pernas, ir ao banheiro, comer alguma coisa e principalmente se recompor para voltar ao dif\u00edcil trabalho de lidar com o tr\u00e2nsito e com as pessoas. Para muitos o motorista de \u00f4nibus apenas dirige, como se isso fosse t\u00e3o simples. O ato pode at\u00e9 ser f\u00e1cil de executar, mas responsabilidade dele \u00e9 muito maior. O condutor do transporte p\u00fablico precisa ter um extremo cuidado com o tr\u00e2nsito para que todos seus passageiros cheguem em seu destino com seguran\u00e7a, al\u00e9m saber lidar com todo tipo de situa\u00e7\u00e3o dentro do coletivo. <\/span><\/span><\/p>\n

Muitos dos passageiros de Marcelo tinham o h\u00e1bito de o cumprimentar com apertos de m\u00e3o ou toques amig\u00e1veis, como o famoso soquinho. Afinal seu contato com eles era di\u00e1rio, era como se fossem conhecidos, quase amigos. Marcelo ainda relata que as pessoas mais amig\u00e1veis dentro do transporte coletivo eram os idosos, cujo ele sempre costumava receber algum lanche ou alguma lembran\u00e7a de presente no fim do ano. \u201c<\/span><\/span>Os idosos costumavam pegar o \u00f4nibus v\u00e1rias vezes por dia, ent\u00e3o eles acabavam fazendo amizade com a gente, levavam lanches, balas e as vezes presentes para a gente ou at\u00e9 mesmo para os nossos filhos<\/i><\/span><\/span>\u201d conta o motorista da linha Navegantes.<\/span><\/span><\/p>\n

Durante a pandemia<\/b><\/i><\/span><\/span><\/p>\n

O motorista do transporte p\u00fablico, Marcelo Peter, relata como est\u00e1 agora sua rotina de higieniza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo antes da primeira volta \u201c<\/span><\/span>depois da pandemia a gente tem que passar \u00e1lcool, tem um pano com desinfetante pra poder passar ali nos corrim\u00e3os. Quando abre o \u00f4nibus eu j\u00e1 passo o pano pra limpar o carro [\u00f4nibus], porque a gente n\u00e3o sabe quem foi que pegou ele antes, ent\u00e3o n\u00f3s [motorista e cobrador] j\u00e1 higienizamos para a nossa prote\u00e7\u00e3o di\u00e1ria<\/i><\/span><\/span>\u201d. Ele ainda afirma que no per\u00edodo da noite a empresa possui uma empregada para fazer uma limpeza mais pesada nos ve\u00edculos depois deles sa\u00edrem de circula\u00e7\u00e3o. <\/span><\/span><\/p>\n

Atualmente Marcelo est\u00e1 trabalhando apenas meio turno por dia, isso ocorre porque a procura pelo transporte coletivo diminuiu. Por diversos motivos, pelo medo da contamina\u00e7\u00e3o em um lugar \u201cfechado\u201d ou \u201cpouco arejado\u201d. Ou at\u00e9 mesmo por estarem trabalhando de forma remota, como \u00e9 o caso dos estudantes, que \u00e9 um dos principais p\u00fablicos desse meio. Al\u00e9m disso, a procura por carros de aplicativos cresceu de forma absurda durante esse per\u00edodo. O medo e o desconforto s\u00e3o aliados constantes de quem precisa do transporte coletivo. Mas o que muito esquecem \u00e9 que aqueles que trabalham nele tamb\u00e9m possuem esses sentimentos aterrorizantes.<\/span><\/span><\/p>\n

\u201cA gente tem bastante medo, porque \u00e9 muito movimento, n\u00e9? No momento que os passageiros est\u00e3o subindo, o \u00f4nibus <\/i><\/span><\/span>fica<\/span><\/span> cheio ali na minha frente, todo mundo em p\u00e9, respirando, apesar de estarem de m\u00e1scaras, podem ter [o v\u00edrus]. Principalmente porque eu carrego muita gente que trabalha dentro do hospital, no caso eles est\u00e3o protegidos por estarem vacinados, mas podem estar trazendo o v\u00edrus pra mim [nas roupas e objetos]. Ent\u00e3o \u00e9 uma fun\u00e7\u00e3o bem complicada essa<\/i><\/span><\/span>\u201d relata o motorista. <\/span><\/span><\/p>\n

Para Marcelo o desafio \u00e9 di\u00e1rio, al\u00e9m dos cuidados normais de sua profiss\u00e3o, ele precisa cumprir as novas medidas preventivas impostas pela prefeita de Pelotas, Paula Mascarenhas. Muitos passageiros possuem dificuldade de lidar com isso, e s\u00e3o at\u00e9 mesmo agressivos quando o transporte lota de acordo com a norma imposta, e o motorista simplesmente n\u00e3o pode deixar mais ningu\u00e9m entrar. Ele ainda assegura que usa \u00e1lcool em gel com muita frequ\u00eancia durante seu turno de trabalho, principalmente ao ajudar algum cadeirante. Algo que se tornou extremamente complicado, pois ele precisa ter um contato mais pr\u00f3ximo para o ajudar se acomodar no \u00f4nibus.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Os hor\u00e1rios de trabalho tamb\u00e9m mudaram por conta da redu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o, os funcion\u00e1rios que n\u00e3o est\u00e3o na ativa participam do Auxilio Emergencial feito pelo governo. Dessa forma a empresa consegue diminuir os cortes em sua equipe, evitando a t\u00e3o temida demiss\u00e3o. O entrevistado participou desse programa e conta como foi experi\u00eancia nesse per\u00edodo \u201c<\/span><\/span>Fiquei 8 meses no auxilio, e foi bem complicado porque eu tive uma redu\u00e7\u00e3o de 30% no meu sal\u00e1rio, a gente j\u00e1 tinha as presta\u00e7\u00f5es, as contas todas programadas [para o sal\u00e1rio normal]<\/i><\/span><\/span>\u201d. <\/span><\/span><\/p>\n

Al\u00e9m de passar por todas essas situa\u00e7\u00f5es, o intervalo para o descanso desses trabalhadores acabou sendo reduzido. Isso ocorreu devido ao aumento de voltas dadas a cada ve\u00edculo por conta do auxilio emergencial do governo. Que entrou em vigor novamente, e parte dos funcion\u00e1rios n\u00e3o est\u00e1 trabalhando. O que significa que cobradores e motoristas agora possuem menos tempo para relaxar um pouco. Al\u00e9m usarem esses poucos minutos que restam para higienizar o \u00f4nibus antes de sair de novo. Ao ser questionado sobre a possibilidade da rotina voltar ao normal, motorista de 48 anos diz que \u201c<\/span><\/span>eu acredito que sim, a esperan\u00e7a \u00e9 essa, porque a gente depende da normalidade para voltar a trabalhar tranquilo<\/i><\/span><\/span>\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Cobrador do transporte p\u00fablico <\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Antes da pandemia <\/b><\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Para Igor Cury Silveira, de 24 anos, que \u00e9 cobrador da linha Navegantes, e est\u00e1 no transporte p\u00fablico h\u00e1 7 anos sua rotina de trabalho mudou completamente por conta da Covid-19. Ele conta que antes da pandemia n\u00e3o precisava fazer uma higieniza\u00e7\u00e3o profunda para sair na primeira volta como agora, a limpeza feita dentro ve\u00edculo era mais superficial. Muito diferente de como \u00e9 atualmente, ele n\u00e3o tinha que se preocupar tanto com a possibilidade de pegar algum v\u00edrus dentro do \u00f4nibus.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Por se cobrador ele tinha um contato maior com os passageiros do que os motoristas possuem, portanto se torna comum ter um cumprimento mais afetuoso. Igor conta que \u201c<\/span><\/span>sempre tinha um aperto de m\u00e3o forte, esse tipo de coisa acontecia<\/i><\/span><\/span>\u201d<\/span><\/span>.<\/i><\/span><\/span> Os cobradores de \u00f4nibus tendem sempre a ser quem os passageiros buscam por informa\u00e7\u00f5es sobre o ponto de chegada, ou at\u00e9 mesmo acabam conversando para passar o tempo do trajeto<\/span><\/span>. <\/i><\/span><\/span>S\u00e3o eles que precisam controlar a sa\u00edda dos passageiros, se o ve\u00edculo j\u00e1 est\u00e1 lotado ou se tem alguma confus\u00e3o.<\/span><\/span> <\/i>Mesmo com a possibilidade de se usar o cart\u00e3o, feito pela empresa PRATI em Pelotas, para pagar o \u00f4nibus, muitas pessoas ainda utilizam para suas passagens o dinheiro. Entretanto, para o cobrador Igor antes da quarentena do Novo Coronav\u00edrus ele e a maioria dos colegas n\u00e3o possu\u00edam o costume de usar \u00e1lcool em gel ap\u00f3s manusear os pagamentos e trocos. <\/span><\/span><\/p>\n

Ele tamb\u00e9m afirma que o transporte p\u00fablico carregava em torno de 30 \u00e0 40 pessoas de p\u00e9 e com lota\u00e7\u00e3o de banco, que pode variar pelo modelo do ve\u00edculo entre 37 at\u00e9 42 lugares. Durante o intervalo entre suas voltas n\u00e3o era necess\u00e1rio ele fazer uma grande limpeza, apenas o b\u00e1sico e assim poder ter seus poucos minutos de descanso antes de voltar para sua cansativa rotina de trabalho. Algo que \u00e9 essencial, pois na sua profiss\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio estar atento a todos os movimentos dentro do ve\u00edculo para uma viagem segura.<\/span><\/span><\/p>\n

Durante a pandemia<\/b><\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Durante a pandemia a rotina de trabalho dos cobradores de \u00f4nibus ficou ainda mais complicada do que era. A principal fun\u00e7\u00e3o desses funcion\u00e1rios envolve o contato direto com as pessoas e com o dinheiro. Um simples toque nas c\u00e9dulas e moedas, para guardar essas ou dar o troco para o passageiro, j\u00e1 pode contaminar eles com o v\u00edrus da Covid-19. Como forma de evitar isso \u00e9 necess\u00e1rio higienizar as m\u00e3os com muita frequ\u00eancia, para isso \u00e9 recomendado o uso do \u00e1lcool em gel 70%. Um h\u00e1bito que antes era extremamente raro, agora se faz obrigat\u00f3rio diariamente. Igor Cury Silveira conta um pouco desse novo costume \u201c<\/span><\/span>agora sim, tocou na c\u00e9dula literalmente j\u00e1 toca o \u00e1lcool em gel, e fica com as m\u00e3os limpas, n\u00e9?<\/i><\/span><\/span>\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Quanto a proximidade com os passageiros \u00e9 correto dizer que isso foi de longe o que mais mudou nesse per\u00edodo t\u00e3o complicado. O que antes um cobrador tinha a oportunidade de cumprimentar os transit\u00f3rios com um aperto de m\u00e3o ou at\u00e9 mesmo ter uma r\u00e1pida conversa durante o trajeto, agora se tornou um contato mais frio e distante. O cobrador Igor, de 24 anos, afirma que \u201c<\/span><\/span>agora o toque \u00e9 rar\u00edssimo, n\u00e9? Muito casual um cotovelo com cotovelo, mas assim quase 2% do que era antes, quase n\u00e3o acontece. Relacionado ao toque n\u00e3o tem, geralmente \u00e9 um aceno distante e s\u00f3<\/i><\/span><\/span>\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o dentro do transporte p\u00fablico fica ainda mais dif\u00edcil de se lidar por conta das medidas impostas para prevenir o cont\u00e1gio dessa doen\u00e7a. Uma das regras a serem cumpridas dentro do coletivo \u00e9 o uso m\u00e1scara. Acess\u00f3rio esse que para ter uma prote\u00e7\u00e3o eficaz deve ser usado cobrindo a boca e o nariz. Mas nem sempre \u00e9 isso o que acontece, muitos desrespeitam essa medida, e no transporte p\u00fablico n\u00e3o \u00e9 diferente. Por isso o cobrador \u00e9 auxiliado a chamar aten\u00e7\u00e3o daqueles que n\u00e3o usam a prote\u00e7\u00e3o de forma adequada. <\/span><\/span><\/p>\n

Igor conta que \u00e9 preciso repreender diariamente as pessoa para colocar a m\u00e1scara de forma correta \u201c<\/span><\/span>eu preciso repreender todos os dias. Principalmente o pessoal idoso, eles n\u00e3o se mantem com a m\u00e1scara no rosto, eles colocam a m\u00e1scara abaixo do nariz s\u00f3 protegendo a boca. Normalmente eles tentam embarcar no coletivo sem a m\u00e1scara, tanto cobrador quanto motorista s\u00e3o conduzidos a repreender o idoso a colocar a m\u00e1scara, e o idoso tende a ficar bravo, mas ele coloca porque se caso n\u00e3o colasse, ele n\u00e3o poderia subir no coletivo. Mas \u00e9 quest\u00e3o da m\u00e1scara em si \u00e9 di\u00e1rio, sempre tem um e outro com o uso indevido da m\u00e1scara<\/i><\/span><\/span>\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Ele ainda relata que j\u00e1 houve casos dos passageiros serem agressivos por conta desse simples pedido que \u00e9 para o bem de todos. E ainda conta como resolveu a situa\u00e7\u00e3o \u201cj\u00e1<\/span><\/span> houve casos de aumentarem o tom de voz, principalmente os idosos, eles n\u00e3o conseguem entender que \u00e9 para o bem deles. Mas a\u00ed com a conversa necess\u00e1ria e explicando a situa\u00e7\u00e3o toda eles acabam concordando e usando a m\u00e1scara de forma certa<\/i><\/span><\/span>\u201d. <\/span><\/span><\/p>\n

No momento atual, Igor conta que se sente mais seguro para trabalhar, mas no come\u00e7o ele sentiu desconfort\u00e1vel nessa situa\u00e7\u00e3o pand\u00eamica. \u201c<\/span><\/span>Mas hoje a gente tem todo o equipamento necess\u00e1rio para trabalhar [em seguran\u00e7a]. A gente tem \u00e1lcool em gel, hoje o \u00f4nibus tem uma prote\u00e7\u00e3o que separa o cobrador do seu p\u00fablico, \u00e9 uma prote\u00e7\u00e3o pl\u00e1stica e se caso a pessoa espirrar na gaveta a prote\u00e7\u00e3o n\u00e3o deixa atingir o cobrador. Al\u00e9m da m\u00e1scara que d\u00e1 uma sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a para trabalhar<\/i><\/span><\/span>\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Passageira do transporte p\u00fablico<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Antes da pandemia <\/b><\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Para todos os passageiros do transporte p\u00fablico de Pelotas esse meio de locomo\u00e7\u00e3o nunca foi f\u00e1cil ou pr\u00e1tico. Mesmo antes da pandemia devido a Covid-19 os \u00f4nibus eram lotados e possu\u00edam diversas reclama\u00e7\u00f5es diariamente por esse motivo. Os moradores de v\u00e1rios pontos de Pelotas possu\u00edam queixas sobre o qu\u00e3o apertado era esse tipo transporte, al\u00e9m dos atrasos constantes e dos hor\u00e1rios mal distribu\u00eddos. Isso tudo se devia porque na \u00e9poca j\u00e1 haviam poucos ve\u00edculos circulando.<\/span><\/span><\/p>\n

Embora a popula\u00e7\u00e3o soubesse que a culpa n\u00e3o era dos funcion\u00e1rios, motoristas e cobradores, mas sim das empresas, essa precisava fazer suas queixas para ter melhorias. Algo que raramente acontecia, os problemas pareciam piorar a cada dia. Isso acarretava em muitas confus\u00f5es no transporte p\u00fablico. Afinal aqueles que precisam desse meio s\u00e3o trabalhadores e estudantes. Imagine o qu\u00e3o estressante e cansativo era pegar o \u00f4nibus diariamente lotado, com pessoas espremidas tentando desesperadamente encontrar uma banco livre.<\/span><\/span><\/p>\n

Nessa \u00e9poca ainda n\u00e3o havia o Coronav\u00edrus, mas j\u00e1 existia outras doen\u00e7as que poderiam ser transmitidas devido a essa aglomera\u00e7\u00e3o. Um exemplo muito conhecido \u00e9 a pr\u00f3pria gripe, alguns anos atr\u00e1s quando houve o surto de H1N1 era recomendado passar \u00e1lcool em gel ap\u00f3s utilizar o transporte p\u00fablico. Entretanto com o passar do tempo essa higieniza\u00e7\u00e3o caiu no desuso novamente.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Para a passageira Gigliane Duarte, 47, usar o \u00e1lcool em gel depois de andar de \u00f4nibus n\u00e3o era um h\u00e1bito comum. Ela conta que precisa desse meio de locomo\u00e7\u00e3o diariamente para poder chegar em seu trabalho. E ainda afirma que antes da pandemia ela n\u00e3o possu\u00eda um crit\u00e9rio para escolher um lugar no ve\u00edculo, o primeiro que aparecia vago ela pegava. Gigliane tamb\u00e9m ressalta que antigamente a linha que ela costuma pegar, Pestano, tinha um trajeto de 20 minutos at\u00e9 chegar ao Centro da cidade.<\/span><\/span><\/p>\n

Durante a pandemia <\/b><\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Nos tempos atuais, onde existe um v\u00edrus altamente contagioso, utilizar o transporte p\u00fablico est\u00e1 se tornando algo ainda mais delicado. As recomenda\u00e7\u00f5es para se prevenir contra o Coronav\u00edrus s\u00e3o n\u00e3o ficar em aglomera\u00e7\u00f5es, n\u00e3o ter contato com muitas pessoas, deixar os ambientes arejados, etc. Por\u00e9m no transporte p\u00fablico isso ficou extremamente complicado, afinal muitos trabalhadores continuam ativos. Para Gigliane que trabalha em uma sorveteria no Centro da cidade de Pelotas isso n\u00e3o \u00e9 diferente. Seu trajeto di\u00e1rio praticamente dobrou o tempo, agora leva em torno de 40 \u00e0 50 minutos do Pestano para o Centro.<\/span><\/span><\/p>\n

Para piorar a situa\u00e7\u00e3o da passageira as novas medidas impostas pela Prefeita Paula Mascarenhas com rela\u00e7\u00e3o aos hor\u00e1rios est\u00e3o prejudicando muito quem cumpre eles no servi\u00e7o. \u201c<\/span><\/span>J\u00e1 aconteceu de eu ter que pegar \u00e0s 9 horas da manh\u00e3 [no trabalho] e s\u00f3 ter \u00f4nibus \u00e0s 7 horas, eu tive que aguardar mais de 1 hora na frente do meu trabalho. E teve outra ocasi\u00e3o que fiquei horas esperando o \u00f4nibus e ele simplesmente n\u00e3o passou<\/i><\/span><\/span>\u201d conta Gigliane. Situa\u00e7\u00f5es assim acontecem diariamente, a popula\u00e7\u00e3o al\u00e9m de ter a preocupa\u00e7\u00e3o com o v\u00edrus, o medo dessa doen\u00e7a precisa lidar tamb\u00e9m com o atrasos e a possibilidade de uma advert\u00eancia no emprego.<\/span><\/span><\/p>\n

Assim como aqueles que trabalham no transporte p\u00fablico os passageiros tamb\u00e9m correm riscos, principalmente por conta da lota\u00e7\u00e3o dentro dos \u00f4nibus. Se antes da pandemia j\u00e1 havia poucos ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o, agora ap\u00f3s a redu\u00e7\u00e3o imposta como medida preventiva os \u00f4nibus est\u00e3o ainda mais escassos. E isso leva ao aumento de transit\u00f3rios. Diferente da empresa que Marcelo e Igor trabalham, a linha que Gigliane precisa pegar todos os dias est\u00e1 sofrendo com aglomera\u00e7\u00f5es e desrespeito \u00e0s normas.<\/span><\/span><\/p>\n

\u201cN\u00e3o fui barrada. Porque eu acho que quanto mais cheio o \u00f4nibus estiver, mais a empresa vai estar ganhando, n\u00e9? Porque realmente a empresa n\u00e3o pensa nos passageiros, nos funcion\u00e1rios, se algu\u00e9m vai ser infectado ali [no \u00f4nibus]. Para eles n\u00e3o interessa a multid\u00e3o no \u00f4nibus, o que interessa para eles \u00e9 a quantidade de dinheiro que est\u00e1 entrando<\/i><\/span><\/span>\u201d afirma a passageira. Mesmo com esse descaso o transporte coletivo \u00e9 essencial, para por comida na mesa \u00e9 preciso trabalhar, para isso \u00e9 necess\u00e1rio chegar ao emprego.<\/span><\/span><\/p>\n

Alguns dos cuidados que ainda ajudam diminuir um pouco o risco de contamina\u00e7\u00e3o \u00e9 o uso de m\u00e1scara e do \u00e1lcool em gel 70%. Gigliane ressalta que atualmente utiliza esse produto at\u00e9 mesmo no cart\u00e3o do \u00f4nibus, no qual serve para pagar as passagens. E na hora de escolher um lugar ela sempre tenta ficar na janela, onde \u00e9 ventilado e longe das pessoas que ficam no corredor. Quanto ao medo de pegar essa doen\u00e7a no transporte ela diz que \u201c<\/span><\/span>eu acho que todos temos medo de andar nesses \u00f4nibus aglomerados, muita gente junta, muita gente respirando o mesmo ar, isso \u00e9 muito perigoso. Ent\u00e3o deixa a gente com muito medo, com certeza com muito medo<\/i><\/span><\/span>\u201d. Quando questionada sobre mudar o meio de locomo\u00e7\u00e3o ela conta que j\u00e1 tentou isso, mas que os gastos financeiros n\u00e3o compensavam. <\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Gigliane ainda ressalta \u201c<\/span><\/span>eles precisam colocar mais transportes na rua. Porque desde que come\u00e7ou a pandemia eles diminu\u00edram o transporte, pedem para n\u00e3o ter aglomera\u00e7\u00e3o, n\u00e3o fazer festas clandestinas, n\u00e3o se aglomerar no centro [da cidade], mas as aglomera\u00e7\u00f5es n\u00e3o est\u00e3o nas lojas, elas est\u00e3o no \u00f4nibus. Essa preocupa\u00e7\u00e3o eles n\u00e3o est\u00e3o tendo com a popula\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o eu acho que eles deveriam colocar mais \u00f4nibus na rua, como era no in\u00edcio onde n\u00e3o podia ter mais que 10 passageiros em p\u00e9. S\u00f3 que agora vai 80 passageiros no \u00f4nibus, at\u00e9 mais<\/i><\/span><\/span>\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

<\/a> Link para a reportagem no site Flipsnack:<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

https:\/\/www.flipsnack.com\/samanthabeduhn27\/reportagem-sobre-a-rotina-no-transporte-p-blico-de-pelotas.html<\/span><\/span><\/p>\n

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Como \u00e9 o dia a dia de quem trabalha e de quem precisa do transporte p\u00fablico nesse momento t\u00e3o delicado para o mundo Por Samantha Beduhn Segundo uma pesquisa feita pela Universidade Federal do...<\/p>\n","protected":false},"author":587,"featured_media":14338,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[438,1],"tags":[442],"class_list":["post-14335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-em-pauta-noticias","category-noticias","tag-cidade"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/empauta\/files\/2021\/08\/IMG_20210531_163205339-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6Xvzq-3Jd","jetpack-related-posts":[{"id":7449,"url":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/empauta\/aumento-da-passagem-de-onibus-gera-revolta-entre-estudantes\/","url_meta":{"origin":14335,"position":0},"title":"Aumento da passagem de \u00f4nibus gera revolta entre estudantes","author":"Em Pauta","date":"02\/12\/2015","format":false,"excerpt":"por Valquiria Stephan A partir dessa quarta-feira (02\/12), o valor da passagem de \u00f4nibus do transporte p\u00fablico ter\u00e1 um aumento de R$ 2,75 para R$ 3,05. 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