{"id":186,"date":"2022-03-23T17:12:16","date_gmt":"2022-03-23T20:12:16","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/caminhografiaurbana\/?page_id=186"},"modified":"2022-04-29T13:33:37","modified_gmt":"2022-04-29T16:33:37","slug":"origens","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/caminhografiaurbana\/origens\/","title":{"rendered":"origens"},"content":{"rendered":"

Fazem parte das origens da “caminhografia urbana”\u00a0 pesquisas anteriores, desenvolvidas entre os anos de 2014-2022.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>[2022-2017]<\/strong><\/p>\n

Travessias na Fronteira Brasil-Uruguay<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

O projeto de pesquisa \u201cTRAVESSIAS NA LINHA DE FRONTEIRA BRASIL-URUGUAY: controv\u00e9rsias e media\u00e7\u00f5es no espa\u00e7o p\u00fablico de cidades-g\u00eameas\u201d (2017-2022), teve como objetivo geral: investigar o uso do espa\u00e7o p\u00fablico da linha de fronteira Brasil-Uruguay, definido pelas cidades-g\u00eameas (Chu\u00ed-Chuy, Jaguar\u00e3o-Rio Branco, Acegu\u00e1-Acegu\u00e1, Santana do Livramento-Rivera, Barra do Quara\u00ed-Bella Uni\u00f3n e Quara\u00ed-Artigas), utilizando como metodologia a \u201ccartografia urbana\u201d; com a inten\u00e7\u00e3o de mapear esses fen\u00f4menos urbanos pr\u00f3prios da contemporaneidade e contribuir para projetos futuros de pol\u00edticas p\u00fablicas integradoras e leituras mais heterog\u00eaneas de regi\u00f5es fronteiri\u00e7as. Finaciamento: CNPq; FAPERGS.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>[2019]<\/strong><\/p>\n

Caminhografar\/Grafocamminata<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Website que re\u00fane experi\u00eancias urbanas no \u201cencontro\u201d dos grupos\u00a0Cidade+Contemporaneidade<\/a>\u00a0(Brasil\/Universidade Federal de Pelotas<\/a>) e\u00a0Laboratorio C.I.R.C.O.|Stalker<\/a>\u00a0(It\u00e1lia\/Universit\u00e0 degli Studi Roma Tre<\/a>) sobre o caminhar+cartografar. Diversas formas de caminhar, deambular, errar,\u00a0stalkear<\/em>,\u00a0 zonzo, etc.; entre dois pontos, pela cidade, no selv\u00e1tico, aleatoriamente, etc. Realizadas por diferentes bandos: solit\u00e1rio, em duplas, grupos menores, grupos de estudantes de gradua\u00e7\u00e3o e p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o, imigrantes, refugiados, etc. Produzindo cartografias, mapas, desenhos, narrativas, fotografias, v\u00eddeos, coletas, conversas, interven\u00e7\u00f5es, etc. Finaciamento: CNPq.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/a>[2018-2014]<\/strong><\/p>\n

Para-formal na Fronteira Brasil-Uruguay<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

A pesquisa deu voz e visualidade a “para-formalidade” nas cidades da fronteira-sul que fazem a divisa\/uni\u00e3o entre Brasil e Uruguay (Santana do Livramento-Rivera, Quara\u00ed-Artigas, Jaguar\u00e3o-Rio Branco, Barra do Quara\u00ed-Bella Uni\u00f3n, Chu\u00ed-Chuy e Acegu\u00e1-Acegu\u00e1), a partir de cartografias urbanas e sociais, fazendo uso de recursos infogr\u00e1ficos e sendo divulgado em tempo real por meio de website. Experimentam-se os espa\u00e7os n\u00e3o regulados, espa\u00e7os anarquistas, onde se produzem atividades que tendem a subverter as leis da economia tradicional, do urbanismo edas rela\u00e7\u00f5es humanas, gerando mudan\u00e7as importantes, tanto te\u00f3ricas comopr\u00e1ticas, na maneira de pensar e planejar a cidade. Finaciamento: CNPq; FAPERGS.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>[2014-2015]<\/strong><\/p>\n

Cross-Cult: desenho urbano – Pelotas\/Br e Oxford\/Uk<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

A investigac\u0327a\u0303o e\u0301 dedicada a mapear a aplicac\u0327a\u0303o de princi\u0301pios de desenho urbano nas regio\u0303es centrais das cidades de Pelotas (Brasil) e Oxford (Inglaterra). Esses princi\u0301pios sa\u0303o vividos no dia a dia pelos usua\u0301rios das cidades, cada uma culturalmente diversa e semelhante da outra em suas diferentes especificidades. A pesquisa volta\u00ad-se para as a\u0301reas centrais das cidades, lugares onde o desenho urbano e\u0301 vivido e sentido no dia a dia por um grande nu\u0301mero de usua\u0301rios. A metodologia esta\u0301 dividida em tre\u0302s fases: territorializac\u0327a\u0303o, desterritorializac\u0327a\u0303o e reterritorializac\u0327a\u0303o. Por fim, e\u0301 preciso ressaltar o interca\u0302mbio proposto nesse projeto entre o Joint Centre for Urban Design (JCUD\/Oxford Brookes University) refere\u0302ncia internacional em metodologias de desenho urbano e o Laborato\u0301rio de Urbanismo da FAUrb\/UFPel. Financiamento: FAPERGS.<\/span><\/p>\n

[2014-2011]<\/strong><\/p>\n

Os Lugares do Para-formal<\/strong><\/span><\/p>\n

A investiga\u00e7\u00e3o mapeou a \u201cpara-formalidade\u201d em centros de cidades (inicialmente em casos de atua\u00e7\u00e3o da equipe do Laborat\u00f3rio de Urbansimo, da FAUrb\/UFPel), entre os anos de 2011-2014, a partir de cartografias urbanas, fazendo uso de recursos infogr\u00e1ficos e sendo divulgado em tempo real por meio de website. A pesquisa se volta para os espa\u00e7os n\u00e3o regulados, espa\u00e7os anarquistas, onde se produzem atividades que tendem a subverter as leis da econ\u00f4mia tradicional, do urbanismo e das rela\u00e7\u00f5es humanas, gerando mudan\u00e7as importantes, tanto te\u00f3ricas como pr\u00e1ticas, na maneira de pensar e planejar a cidade. Finaciamento: CNPq; FAPERGS.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fazem parte das origens da “caminhografia urbana”\u00a0 pesquisas anteriores, desenvolvidas entre os anos de 2014-2022. [2022-2017] Travessias na Fronteira Brasil-Uruguay O projeto de pesquisa \u201cTRAVESSIAS NA LINHA DE FRONTEIRA BRASIL-URUGUAY: controv\u00e9rsias e media\u00e7\u00f5es no espa\u00e7o p\u00fablico de cidades-g\u00eameas\u201d (2017-2022), teve como objetivo geral: investigar o uso do espa\u00e7o p\u00fablico da linha de fronteira Brasil-Uruguay, definido … Continue lendo “origens”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":716,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-186","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/caminhografiaurbana\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/caminhografiaurbana\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/caminhografiaurbana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/caminhografiaurbana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/716"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/caminhografiaurbana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/caminhografiaurbana\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1393,"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/caminhografiaurbana\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/186\/revisions\/1393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.ufpel.edu.br\/caminhografiaurbana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}